全国百余名专家“点赞”的BIM技术长啥样？

近日，参加第二届全国BIM学术会议的百余名专家学者，齐聚中铁上海工程局一公司广州地铁四号线南延段施工现场，针对BIM技术的创新应用进行现场观摩交流。

在活动现场，项目部通过视频、展板、宣传折页、现场专人解说等多种交流方式，将BIM在进度、技术、安全、质量管理等多方面的创新应用，全方位、多角度展示给现场观摩人员，让观摩人员亲身体验和感受到了BIM技术的创新应用给项目管理带来的巨大变化和有效促进。观摩过程中，专家学者们纷纷对项目部在BIM技术上的创新应用进行点赞。

BIM技术创新应用

中铁上海工程局一公司承建的广州市轨道交通四号线南延段铺轨工程，线路起始于金洲，终止于南沙客运港。线路长约12.6Km，沿线共设有6座车站和两个铺轨基地。项目部在现场管理中开发了基于BIM技术的轨行区施工信息管理系统，致力于BIM应用及工地智慧的管理, 实现了场景与信息共享。

零距离沟通技术

通过指挥中心平台操作电脑授权，利用移动端IP设备、手机实现地面、指挥中心、轨道车及作业面人员的零距离沟通。解决了隧道内外无法实时语音通信的难题。

虚实交换技术

通过轨道车车载终端将车辆的速度、位置、视频传回指挥中心，在指挥中心通过BIM应用平台实现与现场互动及与BIM精细模型虚实交换。解决了BIM系统无法与隧道内现场作业联动的难题。

行车安全管理预警报警技术

通过指挥中心BIM应用平台进行操作设置行车区间速度红线与交叉作业区段警示，实现车速超速报警，交叉区域接近预警，实现安全管理轻量化及预控。

行车数控制图

通过指挥中心BIM应用平台操作行车轨迹与平台远程交换，实现行车轨迹图的数控绘制，有效的检查了行车指令的执行力及避免了会车的风险。

无线电子调动技术

通过指挥中心BIM应用平台操作实现了电子调度命令送达，确认，提前实现了电调技术同时有效的提高了电调的准确性与机动性。

无人安全巡视技术

通过指挥中心BIM应用平台操作，利用轨行区、铺轨基地、轨道车、小铺轨机、大龙门吊、下料口、视频设备等实现了远程安全巡视检查技术，并通过道岔传感器对行车走向进行了远程监测，有效的对安全管理进行预控，控制行车导向，同时实现了安全管理精准化、轻量化，可视化。

高精度人员定位技术

通过指挥中心BIM应用平台操作，利用人员佩戴无源传感器，实现二维虚拟地图和三维BIM模型中数据交换，实现地下空间信息化管理的精细化。

信息化进度管理

通过车辆行驶与视频设备扫描与BIM平台交换，实现进度与模型虚实同步自动绘制进度完成情况，并分析导入计划的进度偏差。

移动办公

本系统所包含的功能都提供了电脑版本以及andriod手机版本，方便管理人员进行移动办公，实时掌握现场动态，提高工作效率。

项目部施工信息管理系统的成功开发，为BIM技术在轨行区施工中的应用开拓了新的空间，使BIM技术真正与现场施工实现了对接，并解决了大量轨行区施工管理中的难点问题，提高了施工效率、施工安全和施工信息化水平。

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