【地铁BIM】北京地铁8号线大跨度PBA暗挖风道BIM技术应用

北京地铁8号线大红门桥站~和义站区间，线路北起大红门桥站，出站后从南苑路穿南四环路绕过大红门立交桥，向南沿南苑路、穿过双丰铁路、久敬庄站人行天桥、和义农场北铁路等到达和义站。区间长度2189m，采用盾构法施工。区间两端分别设置1个联络通道、中间设1个区间风道（兼做设备用房）。联络通道均采用矿山法施工，区间风井采用明挖法施工，暗挖风道采用洞桩法（PBA工法）施工。

实际应用EVALUATION

三维模型建立、图纸审查

根据施工过程和结构特点，搭建满足应用需要的BIM模型，达到可视化的效果。三维模型建立的过程就是一次图纸审查的过程，对于存在的问题，在施工前就与相关方进行沟通，减少二次施工，节省工期、节约成本。通过三维模型将二维图纸可视化，大大提高了相关人员的读图识图能力，提高了图纸交流沟通的效率。

利用BIM模型进行工程量查询

随着Revit土建模型的建立，Revit中即统计有混凝土量，借助BIM5D平台查看、统计工程量更加方便直观。

进度管理

将进度与模型关联，施工模拟中实际滞后进度会突出显示，警示技术人员采取有效措施，及时调整进度安排，有效进行进度管控。

成本管理

将清单与模型关联，方便查询成本信息，分析三算对比，及时掌握项目盈亏和节超情况，及时调整，提高成本管理效率。

质量安全跟踪管理

利用互联网云平台和手机端，将现场记录的照片、音频、文字等信息与BIM模型关联，通过数据共享和集中分析，将信息传递到相关责任人和主管领导处，方便其及时进行整改与审批，实现质量、安全跟踪实时管理。

用户评价EVALUATION

利用BIM技术进行施工过程、关键工艺模拟，实现过程提前预控，将处于地下环境的地铁区间施工可视化，逼真度、准确度高。BIM模型与专业软件互联，利用BIM5D平台进行进度、成本协同管理，在进度优化、计量核算、降低施工成本方面提高管理效率，辅助施工质量、安全管理，有效减少二次施工，降低施工风险。该项目获得第二届中国建设工程BIM大赛单项三等奖。

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