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装配式行业|无锡地铁创新探索装配式项目助力城市绿色低碳发展

装配式建筑因其施工质量好、速度快、绿色、低碳、环保、节省人力等优点,受到国内建筑行业广泛关注,国家和省市已针对性出台多项指导、实施意见,大力推行PC+EPC建设模式,支持装配式建筑发展,主动策应碳达峰、碳中和行动。

无锡地铁集团积极响应市委市政府关于加快推进建筑产业现代化,促进建筑产业转型升级的部署,进一步强化国企担当,紧扣高质量发展主题,依托自身“产学研用”一体化平台,深入开展装配式建筑的探索与实践,用创新驱动引领技术变革,为未来高质量发展破题,促进经济社会高质量发展。

日前,无锡地铁集团党委副书记、总裁张军等一行,专程到锡澄S1线南门站施工现场,调研装配式车站工作,现场勘察了解构件、工艺、工程进展、技术标准、构配件标准化生产和造价控制等方面情况。无锡地铁集团、建设公司,无锡天盈建筑公司,锡澄中车(无锡)、中车建工,中铁一局城轨公司等负责人一同参加调研。

锡澄S1线南门站作为装配叠合整体式地下车站试点工程,自2020年10月份开始围闭施工,施工工法新颖、专业接口多、综合性程度高。车站全长198.7米,其中预制装配段位于车站中部,总长150米,现浇段位于车站两端,总长48.7m。装配式范围主要包括叠合墙、预应力叠合板、叠合梁、钢管混凝土柱、站台板、楼梯及轨顶风道等,目前在项目科研与设计成果方面已填补国内多项技术空白,多个技术创新点均为国内首次提出,将致力于打造成为国内首个装配叠合整体式地下车站示范工程。

在项目部会议室,装配式项目科研团队汇报了无锡地铁装配式地下车站“产学研用”与产业链开发情况。调研组一行在充分肯定南门站装配式项目试点成效的同时,对后续产业链开发和孵化方向提出了指导。一是持续以高度负责的态度、精准务实的举措、真抓实干的劲头,切实抓好项目任务落实落地,为无锡走在高质量发展和现代化建设的最前列贡献国企担当。二是着眼于智能化发展新趋势,深刻把握重要机遇期,树立“争第一、创唯一”意识,将装配式工艺、模式,由点到面扩展成样板工程。三是加强统筹谋划,注重效能提升,加大资源整合力度,以充分的精准数据支撑项目建设。四是兼顾后续产业衍生,提升场景应用水平,强化技术管理和知识产权、专利合法保护,更大力度营造浓厚科研创新、推动发展氛围。

装配叠合整体式结构,介于装配式结构与现浇混凝土结构之间,属于新型混合结构,既具有装配式结构预制构件工厂化、现场湿作业少、施工周期短等优点,又兼备现浇混凝土良好防水性能和抗震性能的优势。锡澄S1线南门站的施工填补了国内装配叠合整体式地下车站的空白,整套体系体现了绿色环保、智慧建造的理念。

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