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装配式行业|中建三局装配式桥梁施工技术 | “济”往开来,锐意进“曲”!“三局造”打通交通新“经脉”

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铺路架桥,踏春提速

山东公司承建的

济宁至曲阜快速路十三标段

施工正酣

济宁“半小时”都市区交通圈

全面通车指日可待

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一起来看项目建设亮点

济宁都市圈主要包括邹城、兖州和曲阜三座县级市,从济宁到邹城现在有孟子大道,到兖州有崇文大道,而作为“孔孟之乡”的曲阜却还没有快速路,济曲快速路就成为区域协调发展的联通路。“如果济阜快速路完工后,济宁这几个经济最发达的城市形成生活圈将指日可待。”项目负责人孙永亮说。

1

技术先行扫清“绊脚石”

项目科学谋划、积极部署,多次与当地交通局等部门论证改道方案,提前进行辅助道路施工,顺利完成交通导改,为主线桥梁架设提供坚实保障,助力工程快速推进。

快速施工,技术先行。“项目采用装配式桥梁施工技术,主线桥梁大部分结构为预制构件,桥梁就像是由一块块积木搭建而成。”项目总工程师王磊介绍。该技术通过预制装配,实现流水化作业,提升施工效率。

项目在施工过程中也遇到了不少“拦路虎”,这时技术攻关起到至关重要的作用。项目道路施工范围内存在一处自然塌陷形成的深沟溏,路基占用池塘约1.2万平方米,靠近原路基边坡位置存在大量绿化、树木、芦苇等,测量水位深度约8米,池底淤泥最大深度约1.5米……若采用传统的围堰排水换填法,需投入大量材料、机械设备和劳动力。此外,该方法工期较长,还将严重影响进度。

通过方案比选,与设计等单位协商,项目最终选用较为简便易行的抛石挤淤法进行路基处理,即在淤泥位置抛填片石,利用片石下沉至沟塘底部将淤泥挤出路基范围,以提高地基强度、减少沉降量,此举有效降低施工难度和施工成本。

2

质量为本铺好“路基石”

项目通过建立质量管控体系,加强原材料、关键工序和试验检测管控等措施,提高施工标准,确保工程质量。

考虑到基础设施工程主材质量标准高,例如:必须采用天然河沙、反击破碎石,满足性能要求高且需强度与观感“双控”等要求。项目强化主材源头管控、保证备料周期充足、招采资源库与准入名录匹配、健全实验监督流程等,从源头上把控工程质量。

项目主线道路长度达5.29公里,沥青路面的施工质量将直接影响道路工程的整体施工质量与寿命。为此,项目对沥青路面施工制定严格的质量标准。沥青混合料严格按照设计要求进行生产,沥青摊铺、压实等过程安排专人全过程旁站,严格控制关键工序及细部节点处理质量。

3

勤修内功拧紧“安全阀”

开工伊始,项目便建立“人人懂安全、人人管安全”的安全管理理念。项目安全总监李冲说:“安全生产是项目建设的头等大事,我们要拧紧项目建设‘安全阀’,倡导全员参与安全管理,最大程度降低安全隐患。”

线性工程安全风险复杂且繁多,涉及预制构件吊装、交通改道等方面,一片预制箱梁重量达135吨,吊装时危险系数极高,项目结合实际,总结出线性工程八大风险源与十大事故类型管理经验。

此外,项目将安全生产、劳动保护工作纳入考核,严格考核奖惩,坚持专业管理与全员安全监督相结合。以安全生产、文明施工和劳动保护为重点,消隐患、保安全。

项目简介

济宁至曲阜快速路十三标段全部位于曲阜市境内,全线长约5.29公里。主路设计规模为双向6车道。地面辅路设计范围同主线,设计规模为双向4车道,还设有分离立交2处、车行天桥2座。该工程是济宁都市区一体化建设的重要组成部分,建成后将助力“任兖邹曲嘉”都市区融合发展。

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