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【地铁BIM】广州地铁bim

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【地铁BIM】广州地铁bim BIM视界 第1张 

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结构奥妙之三:通过 Midas Gen 通用有限元程序对楼板进行应力仿真模拟和分析,在重力荷载作用下,楼面板和楼面梁不仅存在弯矩引起的平面外拉应力,还存在较大的平面内拉应力,为此楼板增设配筋抵抗这部分拉应力。

【地铁BIM】广州地铁bim BIM视界 第2张

影响3D BIM普及的主要因素

1.机制不协调

BIM应用不仅带来技术风险,还影响到设计设计工作流程。因此,面对日益复杂、多样的工程建设项目设计师应用BIM软件不可避免地会在一段时间内影响到个人及部门利益,并且一般情况下设计师无法获得相关的利益补偿。因此,在没有切实的技术保障和配套管理机制的情况下,强制在单位或部门推广BIM是不太现实的。

另外,由于目前的设计成果仍是以2D图纸表达的,BIM技术在2D图纸成图方面仍存在着一定程序的细节不到位,表达不规范的现象。因此,一方面应完善BIM软件的2D图档功能,已进入到普及应用阶段另一方面国家相关部门也应该结合技术进步,适当改变传统的设计交付方式及制图规范,甚至能做到以3D BIM模型作为设计成果载体

【地铁BIM】广州地铁bim BIM视界 第3张

2.任务风险

我国普遍存在着项目设计周期短、工期紧张的情况,BIM软件在初期应用过程中,不可避免地会存在技术障碍,这有可能导致无法按期完成设计任务。

【地铁BIM】广州地铁bim BIM视界 第4张

3使用要求高,培训难度大

海南乐东尽管主流BIM软件一再强调其易学易用性,在城建集团在施的大型公共建筑工程中实际上相对2D设计而言,BIM软件培训难度还是比较大的,对于一部分设计人员来说熟练掌握BIM技术有一定难度。另外,复杂模型的创建甚至要求建筑师具备良好的数学功底及一定的编程能力,或有相关CAD程序工程师的配合,这无形中也提高了应用难度。

4. BIM技术支持不到位

这让我想起穿高跟鞋久了脚会有种隐隐的拉痛感,你有木有呢。

【地铁BIM】广州地铁bim BIM视界 第5张

BIM软件供应商不可能对客户提供长期而充分的技术支持。通常情况下,最有效的技术支持是在良好的成规模的应用环境中客户之间的相互学习,而环境的培育需要时间和努力。各设计单位首先应建立自己的BIM技术中心,以确保本单位获得有效的技术支持。这种情况在一些实力较强的设计院所应率先实现使BIM在更大范围支撑项目实现精细化管理,这也是有实力的设计公司及事务所的通用作法,在愈来愈强调分工协作的今天,BIM技术中心将成为必不可少的保障部门。

5.软件体系不健全

现阶段BIM软件存在一些弱点:本地化不够彻底,工种配合不够完善,细节不到位,特别是缺乏本土第三方软件的支持。软件的本地化工作,除原开发厂商结合地域特点增加自身功能特色之外,开发了机场航站楼机电设备4D施工管理系统和运维管理系统本土第三方软件产品也会在实际应用中发挥重要作用。2D设计方面,在我国建筑、结构、设备各专业实际上均在大量使用国内研发的基于AutoCAD平台的第三方工具软件,这些产品大幅提高了设计效率,推广BIM应借鉴这些宝贵经验。

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